施工單位可根據工地的具體情況（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地區氣候等）以及經驗設置反拱。反拱值的設計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過 20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現下撓。施工設置反拱時，預應力管道也同時反拱。負彎矩鋼束采用了 BM15-6 扁形錨具及配套扁波紋管，為非標準產品，使用時也可采用 YM15-6 圓形錨具及配套圓形波紋管。
所有靜定結構及整體澆注一次落架的超靜定結構，主梁自重作用于橋上時結構已是終體系，主梁自重內力可根據沿跨長變化的自重集度計算?；钶d內力由基本可變荷載中的車輛荷載產生。計算步驟1.求某一主梁的不利荷載橫向分布系數，2.應用主梁內力影響線，給荷載乘以橫向分布系數，在縱向滿足橋規規定的車輪輪距限制條件下，確定車輛的不利位置，相應求的主梁的大活載內力。
可調節性強：T梁鋼模板支撐桿可根據工程需求進行調節，能夠適應不同施工高度和形狀要求，具有很好的適用性和靈活性。節約材料：T梁鋼模板結構簡單緊湊，重量輕，易于搬運和裝卸，能夠節約材料和節約空間。具有較好的抗風性能：T梁鋼模板采用的鋼材制作，結構穩固，能夠有效抵抗外力的影響，提高施工安全性。環保性高：T梁鋼模板采用鋼材制作，材料可回收利用，不會對環境造成污染，符合現代建筑對環保的要求。
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